Hạ Môn KC là công ty dập kim loại chất lượng cho công ty Công nghiệp. 

        Các khách hàng Dubai đã đến công ty để tham gia thử nghiệm và lắp đặt giá sắt gas tự nhiên. tham quan xưởng dập, xưởng hàn, xưởng CNC, xưởng lắp ráp và đóng gói.

khung Công nghệ nền:

Khí thiên nhiên hóa lỏng, thành phần chính là metan, được đốt cháy với rất ít ô nhiễm không khí nên được công nhận là nguồn năng lượng sạch nhất thế giới. Khí thiên nhiên hóa lỏng có thể tỏa ra rất nhiều nhiệt khi đốt cháy, nhiệt lượng này ngày càng được sử dụng rộng rãi ở nước ta như một nguồn năng lượng sạch và bền vững.

Trong hai năm qua, phương tiện chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng của Trung Quốc đã tăng trưởng với tốc độ trung bình hàng năm trên 20% và phương tiện chạy bằng khí đốt tự nhiên hóa lỏng sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng được lưu trữ trong các chai khí tự nhiên hóa lỏng của xe làm nhiên liệu. Việc phổ biến các phương tiện chạy bằng khí đốt tự nhiên hóa lỏng phù hợp với yêu cầu điều chỉnh cơ cấu năng lượng của nước ta, ở nước ta còn dư địa lớn để phát triển các phương tiện chạy bằng khí đốt tự nhiên hóa lỏng. Xi lanh LNG của xe được lắp vào xe thông qua khung đỡ của xi lanh LNG. Cấu tạo khung đỡ của bình chứa LNG truyền thống trên ô tô bao gồm: Hai trụ đỡ yên bố trí cách nhau, mỗi gối gồm một cặp yên, mỗi cặp yên nằm sát nhau và cố định với nhau, tấm trên cùng của mỗi yên là một tấm vòng cung lõm để đỡ các bình chứa LNG và đai kéo để liên kết các bình chứa LNG được cung cấp trên mỗi giá đỡ yên. Đáy cặp yên ở mỗi giá đỡ yên được cố định và nối bằng tấm nối chung, đáy mỗi tấm nối được cố định và nối với dầm bụng, mỗi dầm bụng dùng để nối với dầm trên ô tô, và hai dầm đỡ được cố định và nối liền giữa hai giá đỡ yên, hai dầm đỡ nằm ở hai bên của hai giá đỡ yên.

Khung đỡ của xi lanh khí đốt tự nhiên hóa lỏng trên xe truyền thống có các khuyết điểm sau: Thứ nhất,

 Mỗi giá đỡ yên gồm có một cặp yên khiến trọng lượng của khung đỡ toàn bộ bình khí đốt hóa lỏng của xe lớn dẫn đến xe chịu tải trọng lớn. Thứ hai, đáy cặp yên ở mỗi giá đỡ yên được nối với dầm bụng thông qua một tấm nối chung, kết cấu liên kết này không chỉ làm tăng trọng lượng của khung đỡ toàn bộ bình khí thiên nhiên hóa lỏng của xe mà còn dẫn đến độ linh hoạt thấp của vị trí lắp đặt dầm bụng, dầm bụng không thể điều chỉnh theo kết cấu bên trong của các loại xe khác nhau ở vị trí nối dưới yên. Kết quả là độ linh hoạt khi lắp đặt của khung đỡ toàn bộ bình chứa LNG của xe kém.

 Ở nhiều nước Châu Âu hiện nay xe tải vận chuyển đã được lắp đặt trên khung sắt khí đốt tự nhiên, có thể ngăn chặn việc sử dụng khí đốt tự nhiên cũng cần phải đến trạm xăng để đổi gas, thông qua xe tải vận chuyển gắn trên khung sắt, bạn có thể đặt 4 bình gas tự nhiên trên ô tô. Cải thiện đáng kể tốc độ và hiệu quả vận chuyển của người lái xe.